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Ford Rallye Dakar

FORD PERFORMANCE DE RETOUR AU RALLYE DAKAR AVEC LE DERNIER RANGER RAPTOR T1+ ENCORE PLUS "BAD-ASS" QUE JAMAIS.

19/06/2023

"Le Rallye Dakar est vraiment l'un des plus grands événements mondiaux de course tout-terrain. Nous avons remporté de grands succès au fil des ans avec Ford en rallye FIA WRC et nous sommes impatients d'appliquer le même niveau de concentration, d'énergie et d'effort avec le Ranger au Rallye Dakar.”

 Malcolm Wilson, Directeur Général de M-Sport


  • Ford Performance intensifie ses efforts dans le domaine du sport automobile en se confrontant au mythique Rallye Dakar, l'une des compétitions tout-terrain les plus difficiles au monde.
  •  La Ford Ranger T1+, conçue spécialement pour la course extrême, participera au Rallye Dakar 2024 en Arabie Saoudite dans la classe Rallye Raid T1+ sur une base "finish and learn". 
  • Ford Performance participe à un programme complet d'essais et de développement avec M-Sport et Neil Woolridge Motorsports pour se préparer à ce qui s'annonce comme un défi extrêmement difficile à relever du 5 au 19 janvier prochain.



COLOGNE, Allemagne, 14 juin 2023 - Ford Performance a participé et remporté des victoires du Mans à Monaco, de Daytona à Bathurst et de Finke à Ensenada. Mais la division Ford n'a pas encore participé à l'une des courses les plus difficiles de la planète, l'emblématique Rallye Dakar. 

Aujourd'hui, Ford a annoncé qu'il était temps de remédier à cela en lançant des versions de haute performance de ces véhicules. Ces définitions des Ford Ranger et Ranger Raptor surnommé le "bad-ass" ouvriront la voie de Ford Performance dans les courses tout-terrain mondiales, y compris le célèbre et redoutable Rallye Dakar en 2024 et au-delà. 

La première étape du plan pluriannuel visant à participer au Rallye Dakar est de poursuivre la collaboration avec les partenaires de longue date comme M-Sport et Neil Woolridge Motorsport (NWM) pour le développement du véhicule, l'entretien et la gestion de lcourse 'événement.

" Prendre la tête de l'un des événements tout-terrain les plus importants au monde - le Rallye Dakar - était un de nos objectifs ", a déclaré Mark Rushbrook, Directeur Global, Ford Performance Motorsports. "Nous ne pouvons pas sous-estimer l'ampleur du défi qui nous attend. Nous devons continuer d'apprendre du Ranger T1+ et des partenaires tels que M-Sport et NWM, qui nous apportent leur expertise. Ensemble, nous pouvons faire des choses incroyables dans les dunes de sable de la péninsule arabique".  

L'équipe conjointe Ford Performance, M-Sport et NWM a mis en œuvre une série de phases de développement jusqu'en 2023 et poursuit ses essais du Ranger T1+, basé sur le Ranger de la génération précédente, avec un moteur EcoBoost de 3,5 litres. Les courses d'essai devraient inclure la Baja España Aragón en Espagne et le Rallye du Maroc en juillet et octobre respectivement, avant de s'attaquer au Rallye Dakar l'année prochaine.

"Notre première participation au Rallye Dakar sera une aventure d'apprentissage qui nous aidera à anticiper les compétitions à venir", a déclaré M. Rushbrook. "Mais comme dans toutes les courses, nous ne courons pas seulement pour gagner, nous courons aussi pour aider à construire de meilleurs véhicules pour nos clients." 

Pour le Rallye Dakar 2025, Ford Performance et M-Sport développent un tout nouveau Ranger Raptor entièrement personnalisé - la version la plus performante du pick-up le plus vendu en Europe - conçu et construit selon les règles de la classe T1+ du Dakar.  

"Le Rallye Dakar est vraiment l'un des plus grands événements mondiaux de course tout-terrain", a déclaré Malcolm Wilson, Directeur Général de M-Sport. "Nous avons remporté de grands succès au fil des ans avec Ford en rallye FIA WRC et nous sommes impatients de déployer le même niveau d'effort, d'énergie et de concentration pour concourir avec le Ranger au Dakar." 

M-Sport est identifié comme un concepteur et un partenaire de premier plan de la M-Sport Ford Puma HybridRally1 dans le championnat du monde des rallyes de la FIA, ainsi que comme un constructeur de moteurs pour le programme Mustang GT3. NWM a joué un rôle essentiel depuis les débuts du Rally-Raid Ranger, puisque l'équipe a développé et construit des unités dans ses installations de Pietermaritzburg, KwaZulu-Natal, spécifiées pour concourir dans la réglementation complète du Dakar T1+ dans le championnat sud-africain de rallye-raid (SARRC) et dans le monde entier.



  • Le programme de course Ford fait partie de l'organisation Ford Performance basée à Dearborn, Michigan. Il est chargé des principales compétitions au niveau mondial, y compris NASCAR (Cup Series, Xfinity Series, Craftsman Truck Series), IMSA Michelin Pilot Challenge, FIA World Rally Championship, Virgin Australia Supercars, Formula Drift, NHRA Funny Car, courses tout-terrain dans le désert, et sportsman drag racing. En outre, l'organisation supervise également le développement des moteurs de course Ford, ainsi que les programmes de sensibilisation avec tous les clubs Ford et les passionnés. Pour plus d'informations sur les activités de Ford Racing, veuillez consulter www.fordperformance.com, www.facebook/FordPerformance, Ford Performance sur Instagram et @FordPerformance sur Twitter.


  • M-Sport est une écurie de course automobile basée à Dovenby Hall près de Cockermouth, Cumbria, Angleterre, Royaume-Uni. Fondée en 1979 par l'ancien pilote de WRC Malcolm Wilson, et connue à l'origine sous le nom de Malcolm Wilson Motorsport, l'équipe a connu divers succès en participant à plusieurs championnats de rallye. Depuis 1996, M-Sport prépare et fait concourir les voitures officielles de la Ford World Rally Team dans le championnat du monde des rallyes.


  • NWM est un fournisseur de véhicules de rallye raid basé à Pietermaritzburg, en Afrique du Sud. L'entreprise a été créée en 1991 par Neil Woolridge et a représenté les efforts de Ford Afrique du Sud en matière de rallye raid au cours des 23 dernières années, avec des clients qui ont remporté de nombreux championnats nationaux à travers le monde, des arrivées dans les 5 premières étapes du Rallye Dakar et la victoire du Rallye Do Sertoes, une épreuve de rallye raid éprouvante de 7 jours au Brésil, un record de 5 fois d'affilée de 2015 à 2019.


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[3] Prix international du Véhicule Utilitaire de l’année (IVOTY) pour le nouveau fourgon Transit Custom. Ford Transit Custom EcoBlue diesel, émissions de CO₂ homologuées 178-296 g/km WLTP, consommation de carburant homologuée 6,8-11,3 l/100 km WLTP.

[4] Location longue durée (LLD) 37 mois / 30000 km avec la prestation 'maintenance / assistance' d'un Nouveau Ford Puma Titanium 1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch S&S (mHEV) 2024.75MY neuf disponible sur stock sans options. 1er loyer de 3990€ puis 36 loyers de 159€. Loyers mensuels exprimés TTC hors prestations optionnelles, malus écologique et certificat d'immatriculation. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des éventuels frais de dépréciation complémentaire et des kilomètres supplémentaires. Offre non cumulable réservées aux particuliers du 01/12/2024 au 31/12/2024 en France métropolitaine et dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord BREMANY LEASE SAS, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 28 Allée d'Aquitaine, 92000 Nanterre, N° IDU FR231725_01YSGB. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (www.orias.fr). Modèle présenté : Nouveau Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch S&S (mHEV) BVM6 2024.75MY avec options, au tarif du 09/09/2024, au prix total remisé de 26240€, soit un premier loyer de 3990€ puis 36 loyers de 299€.

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[10] Basé sur une charge complète de 627 km avec la Capri RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 627 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.