Ford continue son avancée vers le 100% électrique

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06/12/2022

Augmentation des investissements à Halewood pour développer sa gamme de véhicules électriques

^{"Notre vision en Europe est de bâtir une entreprise florissante, en étendant notre leadership dans les véhicules utilitaires et par l'électrification de l’ensemble de notre gamme de voitures particulières.  Halewood joue un rôle essentiel en tant que premier investissement interne dans la fabrication de composants pour véhicules électriques en Europe."} 

 ^{Kieran Cahill, Vice-Président des Opérations Industrielles Européennes Ford}

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• La transition de l'usine de Halewood (Angleterre) vers les composants pour véhicules électriques bénéficie d'un investissement de 150 millions de livres, ce qui porte le total à 380 millions de livres. 
• Halewood fait partie intégrante du plan d'électrification européen de Ford, axé sur la commercialisation de voitures à zéro émission d'ici 2030, puis de tous les véhicules, y compris les fourgonnettes, d'ici 2035.
• Les unités de production électrique de Halewood équiperont 70 % des véhicules électriques Ford vendus en Europe d'ici 2026. 
• L'investissement porte la production annuelle à 420 000 unités, qui alimenteront les véhicules Ford E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, Transit Courier, Tourneo Courier, Puma et d'autres produits futurs. 
• Création d'emplois pour 500 personnes, formées à l'assemblage de composants de véhicules électriques dans des installations internes, afin de fournir aux usines de fabrication de véhicules des unités d'alimentation Ford.  
• Les employés de Halewood ont déjà commencé à tester les produits et à construire des prototypes dans le nouveau centre de développement PriME (Electrified Powertrain in Manufacturing Engineering) de Ford à Dunton, dans l'Essex.  

HALEWOOD, Royaume-Uni, 1er décembre 2022 - Dans le cadre de son engagement à développer une gamme de véhicules entièrement électriques, Ford a investi 125 millions de livres sterling supplémentaires dans son usine de Halewood, dans le Merseyside (Royaume Uni), augmentant ainsi sa capacité de 70 %, ainsi que 24 millions de livres sterling dans le centre de développement de produits PriME.

L'annonce de ce jour fait grimper à près de 380 millions de livres sterling l'investissement total consacré à la transformation de Halewood en une usine de composants pour véhicules électriques. 

Ce dernier investissement qui bénéficie du soutien du gouvernement britannique par l’intermédiaire du UK Export Finance contribuera à préserver 500 emplois Ford à Halewood et à les préparer à l’avenir tout électrique de Ford.  

Kieran Cahill, Vice-Président des Opérations Industrielles Européennes Ford, a déclaré :  "Ford est une marque américaine d'envergure mondiale, ancrée dans le paysage européen depuis plus de 100 ans et un employeur important ici à Halewood depuis près de 60 ans.” 

"Notre vision en Europe est de bâtir une entreprise florissante, en étendant notre leadership dans les véhicules utilitaires et par l'électrification de l’ensemble de notre gamme de voitures particulières.  Halewood joue un rôle essentiel en tant que premier investissement interne dans la fabrication de composants pour VE en Europe."  

L'année dernière, la nouvelle selon laquelle l'usine, qui produit actuellement des transmissions pour les véhicules à moteur à combustion interne, avait été choisie pour assembler les unités motrices des véhicules électriques de Ford a apporté un soutien initial de 230 millions de livres sterling pour fournir 250 000 unités par an à partir de 2024.  Ce projet a été soutenu par l'Automotive Transformation Fund du BEIS, qui vise à électrifier la chaîne d'approvisionnement automobile britannique et à protéger sa compétitivité sur le marché mondial.  

Le centre PriME de Ford, d'une valeur de 24 millions de livres sterling, situé au siège de développement de produits de Ford à Dunton, construit des prototypes d'un nouveau groupe motopropulseur électrique et forme les employés à son élaboration et à son assemblage, avec l'aide de l'Advanced Propulsion Center. Cette nouvelle motorisation, composée d'un moteur électrique et d'une boîte de vitesses, remplace le moteur et la transmission d'un véhicule à moteur classique en propulsant un VE à l'aide de l'énergie de la batterie.   

Tim Slatter, président de Ford UK, a déclaré :  "Il s'agit d'une nouvelle étape très importante pour Ford, qui s'apprête à commercialiser neuf véhicules électriques d'ici deux ans.  Notre main-d'œuvre britannique joue un rôle majeur dans l'avenir tout électrique de Ford, comme en témoignent le tournant de Halewood vers un nouveau groupe motopropulseur à zéro émission et l'innovation d'PriME à Dunton dans la finalisation des processus de production."     

La nouvelle capacité de production de Halewood, qui passe aujourd'hui de 250 000 à 420 000 unités par an, soit une augmentation de quasi 70 %, signifie également que 70 % des 600 000 véhicules électriques que Ford vendra chaque année en Europe d'ici 2026 seront équipés de la technologie produite par Halewood.  Les efforts de Ford en matière de VE en Europe vont dans le sens de la volonté de l'entreprise d'accélérer son plan mondial de production de deux millions de VE par an à la même échéance de 2026.     

Le Ford Puma, l'E-Transit Custom, la version électrique du véhicule utiliatire le plus vendu en Grande-Bretagne, fer de lance de Ford Pro, le E-Tourneo Custom, le Transit Courier, le Tourneo Courier et d'autres produits futurs seront équipés de groupes moteurs fabriqués au Royaume-Uni.  Halewood livrera les éléments aux chaînes de montage des usines Ford Otosan en Roumanie et en Turquie, ce qui représente une part importante de la valeur annuelle des exportations de Ford UK à partir de l'usine de Merseyside, ainsi que de Dagenham - qui s'élève actuellement à 2,1 milliards de livres sterling par an.  

Ce dernier investissement, qui bénéficie d'une aide du gouvernement par l'intermédiaire du mécanisme de financement des exportations du ministère du commerce international, contribuera à préserver les 500 emplois de Halewood et à les préparer à l'avenir des véhicules électriques de Ford.  

Parallèlement, Ford vise la neutralité carbone dans toute son infrastructure européenne (installations, logistique et fournisseurs) d'ici 2035.  La nouvelle production énergétique de l'usine de Halewood vise un approvisionnement en énergie neutre en carbone pour le démarrage de la production en 2024.  L'électricité et le gaz proviennent déjà de sources renouvelables et l'installation de panneaux solaires permettra de générer jusqu'à 1 782 MWh.  Parmi les autres projets citons les locomotives électriques (utilisées pour le transport de charges lourdes) qui remplaceront les locomotives diesel et les points de charge de véhicules électriques pour les employés. 

À propos de Ford Motor Company 

^{Ford Motor Company (NYSE : F) est une entreprise mondiale basée à Dearborn, dans le Michigan, qui s'engage à contribuer à la construction d'un monde meilleur, où chaque personne est libre de bouger et de poursuivre ses rêves. Le plan Ford+ de l'entreprise pour la croissance et la création de valeur combine les forces existantes, les nouvelles capacités et les relations permanentes avec les clients afin d'enrichir les expériences de ces derniers et de renforcer leur fidélité. Ford développe et fournit des camions, des véhicules utilitaires de sport, des fourgonnettes commerciales et des voitures Ford et des véhicules de luxe Lincoln innovants et incontournables, ainsi que des services connectés. En outre, Ford établit des positions de leader dans les solutions de mobilité, y compris la technologie de conduite autonome, et fournit des services financiers par le biais de Ford Motor Credit Company. Ford emploie environ 182 000 personnes dans le monde entier. De plus amples informations sur l'entreprise, ses produits et le crédit Ford sont disponibles sur corporate.ford.com.} 

^{Ford Europe est responsable de la production, de la vente et de l'entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés individuels et emploie environ 35 000 personnes dans ses installations en propriété exclusive et ses coentreprises consolidées, et environ 54 000 personnes lorsque les entreprises non consolidées sont incluses. Outre Ford Motor Credit Company, les activités de Ford Europe comprennent la division Service clientèle de Ford et 14 sites de production (huit sites en propriété exclusive et six sites de coentreprises non consolidées). Les premières voitures Ford ont été expédiées en Europe en 1903, l'année même de la création de Ford Motor Company. La production européenne a commencé en 1911.}